WEC 2021: Tim Porsche dan Jim Glickenhaus
Patronisef1

WEC 2021: Tim Porsche dan Jim Glickenhaus

WEC 2021: Tim Porsche dan Jim GlickenhausPorsche akan membawa kasus WEC ke Pengadilan Banding Internasional

FIA dan organisasi WEC telah mengkonfirmasi bahwa Tim Porsche GT akan membawa kasus ini ke Pengadilan Banding Internasional.

Apa yang digambarkan sebagai hasil akhir kedua dari dua balapan WEC Bahrain telah dipublikasikan, tetapi mereka menyatakan bahwa mereka dapat mengajukan banding.

WEC 2021: Tim Porsche dan Jim Glickenhaus

Tidak ada komentar yang tersedia dari Porsche.

Keputusan pramugara berarti James Calado dan Alessandro Pier Guidi untuk sementara dinobatkan sebagai juara WEC GTE Pro dan Ferrari mengambil gelar pabrikan.

Porsche memprotes hasil setelah Pier Guidi AF Corse menjalankan Ferrari 488 GTE melakukan kontak dengan #92 Porsche 911 RSR dengan Michael Christensen di belakang kemudi saat mereka berjuang untuk memimpin dengan 11 menit balapan tersisa.

Christensen berputar di dalam mobil yang dia bagikan dengan pesaing kejuaraan Kevin Estre dan Neel Jani, dan Pier Guidi diperintahkan oleh race control untuk mengembalikan posisi itu kepada pengemudi Porsche.

Ferrari jelas melambat, tetapi Porsche mengadu apa yang merupakan jadwal penghentian bahan bakar splash-and-dash sebelum Pier Guidi dapat menghormati perintah dari race control.

Ferrari diadu untuk percikan putaran berikutnya dan urutan Ferrari untuk menyerahkan posisi ditarik, meskipun tidak pernah dikomunikasikan secara publik melalui layar waktu.

Protes tersebut, yang dilakukan oleh tim pabrikan Porsche GT Team yang dikelola Manthey, menuduh bahwa keputusan itu dibuat semata-mata oleh direktur balapan dan tidak diselidiki oleh para steward sesuai dengan kode olahraga internasional FIA.

Buletin pramugara yang menolak protes mengatakan: “Sebenarnya semua keputusan terkait insiden antara #51 dan #92 di T14 dilaporkan kepada pramugari oleh direktur balapan, diselidiki dan diambil oleh pramugari sesuai dengan direktur balapan.”

“Itu dilaporkan secara lisan dan dengan bukti video.”

Buletin itu melanjutkan bahwa karena ketentuan kode olahraga internasional telah dihormati, protes ditolak.

Porsche diingatkan akan hak bandingnya dalam buletin.

Christensen mengatakan setelah balapan bahwa dia “baru saja keluar dari trek” dan menyatakan keterkejutannya bahwa penalti itu bukan drive-through atau penalti waktu.

Pier Guidi menyarankan bahwa kecelakaan itu dipicu oleh Christensen membiarkan Filipe Albuquerque di United Autosports LMP2 ORECA lewat di Tikungan 15.

“Saya tidak suka [apa yang terjadi] tetapi saya tidak bisa melakukan sesuatu yang berbeda – saya tidak bisa menghindarinya,” katanya.

Glickenhaus dapat kembali ke WEC hanya jika memasuki setiap balapan

CEO WEC Frederic Lequien bersumpah setelah beberapa komentar publik dari bos marque Jim Glickenhaus bahwa dia hanya Ingin mengikuti program terbatas dengan desain 007 LMH bermesin Pipo pada tahun 2022 setelah memilih keluar dari seri setelah Le Mans 24 Jam tahun ini.

Lequien mengatakan kepada Autosport bahwa peserta Amerika akan diminta untuk balapan setidaknya satu 007 “untuk sepanjang musim, itu sangat jelas”.

“Kami tidak ingin terdengar sok, tapi kami juara dunia FIA, artinya kami harus mengikuti aturan,” ujarnya.

“Juga untuk pesaing lain, adil bahwa dia bersaing di semua putaran.”

Lequien menjelaskan bahwa setiap entri kedua dari Glickenhaus untuk putaran WEC reguler atau Le Mans pada bulan Juni akan dinilai oleh komite seleksi terkait.

“Jelas bahwa ini mungkin, tetapi [tim harus memasukkan] satu mobil untuk semua balapan,” katanya.

Setelah komentar Lequien, mantan sutradara film Jim Glickenhaus menegaskan bahwa dia tidak berkomitmen untuk semua enam balapan pada tahun 2022.

“Tujuan kami berada di Sebring and Spa sebelum Le Mans dan pasti memiliki dua mobil di 24 Hours,” katanya kepada Autosport.

“Kami ingin pergi ke Monza setelah Le Mans dan terus membalap di WEC, tetapi apa yang terjadi akan tergantung pada Balance of Performance.”

“Jika kami mendapatkan BoP yang adil, kami akan bekerja dengan mitra dan sponsor kami untuk mencoba melakukan sisa kejuaraan.”

Dia sebelumnya menyatakan bahwa organisasi WEC dan promotor seri Automobile Club de l’Ouest memahami posisinya.

Glickenhaus melewatkan putaran pembukaan seri tahun ini untuk melanjutkan pengujian menjelang homologasi 007, yang telah menetapkan spesifikasi mobil selama lima musim.

Dia memilih keluar dari pembuka WEC ketika dijadwalkan untuk Sebring pada bulan Maret dan lagi setelah ditunda ke Spa pada awal Mei.

Tim kemudian memasuki satu mobil untuk putaran kedua, Portimao 8 Hours di sirkuit Algarve pada bulan Juni, tetapi menjelaskan sejak awal musim bahwa ia memiliki sedikit minat untuk bersaing di balapan akhir musim di luar Eropa.

Ini awalnya dijadwalkan untuk Fuji pada bulan September dan Bahrain pada akhir November, sebelum pertandingan Jepang dibatalkan dan digantikan oleh balapan kedua di Bahrain sebagai bagian dari rejig kalender.

Lequien menjelaskan WEC “sangat menyesali” keputusan Glickenhaus untuk menghentikan balapan setelah Le Mans.

Pernyataannya datang pada saat entri WEC terlihat semakin pasti menjadi kelebihan permintaan dengan kedatangan Peugeot selama musim ini dan entri tambahan untuk tim seperti juara LMP2 baru WRT.

Diketahui bahwa beberapa tim yang ingin memasuki seri telah diberitahu bahwa tidak akan ada ruang di grid untuk mereka.

WEC 2021: Tim Porsche dan Jim Glickenhaus

“Ini akan sangat sulit; kita tidak bisa membuat semua orang bahagia,” kata Lequien.

Lequien tidak akan tertarik pada jumlah pasti entri musim penuh yang dapat diakomodasi WEC untuk musim depan.

Sebuah rekor masuknya 36 mobil musim penuh untuk WEC datang pada 2018/19 untuk apa yang disebut superseason yang menggabungkan dua edisi Le Mans, sedangkan entri untuk dua musim terakhir adalah 33 mobil.