Sainz: Memenangkan Dakar "Menjadi Tujuan" di 2021
Patronisef1

Sainz: Memenangkan Dakar “Menjadi Tujuan” di 2021

Sainz: Memenangkan Dakar “Menjadi Tujuan” di 2021 – Juara dunia dua kali Reli Sainz dan mantan rekan setimnya di X-raid Mini Stephane Peterhansel akan menjadi ujung tombak kembalinya Audi ke reli lintas negara dalam maraton yang berbasis di Arab Saudi tahun depan, bergabung dengan mantan bintang DTM Mattias Ekstrom dalam tiga mobil.

Pabrikan yang berbasis di Ingolstadt memasuki Dakar dengan RS Q e-tron yang radikal, mengambil keuntungan dari aturan baru yang akan memungkinkannya untuk menantang kemenangan langsung dengan mobil bertenaga listrik.

Sainz: Memenangkan Dakar "Menjadi Tujuan" di 2021

Namun, sifat dari powertrain telah menambah tingkat tantangan ekstra dan kepala Audi Sport Andreas Roos mengakui bulan lalu bahwa banyak pekerjaan yang masih harus dilakukan setelah tes dua minggu di gurun Maroko.

Namun Sainz mengatakan hanya menyelesaikan reli Januari mendatang “tidak akan cukup bagi saya” dan mengincar kemenangan keempat Dakar menyusul kesuksesan sebelumnya dengan Volkswagen, Peugeot dan Mini.

“Proyek Mini juga memiliki tanggal kedaluwarsa, pada usia saya, saya membutuhkan proyek yang cukup menarik untuk mengetahui bahwa Anda akan mengerahkan semua energi dan motivasi Anda ke dalamnya, dan petualangan ini memiliki semua bahan untuk itu,” orang Spanyol itu kata pengemudi dalam sebuah acara yang diselenggarakan oleh Audi Spanyol yang dihadiri oleh Motorsport.com.

“Aspirasi kami sekarang adalah mencoba memenangkan Dakar di tahun pertama dengan mobil ini.”

“Apakah kami sedikit gila? Mungkin iya, tapi kami ambisius dan itu harus menjadi tujuannya.”

“Mungkin dalam waktu tiga bulan itu akan berubah dan kami harus mundur, tetapi saya tahu bahwa tujuan hanya menyelesaikan tidak akan cukup bagi saya setelah bertahun-tahun.”

Audi RS Q e-tron memiliki motor listrik yang diturunkan dari program pabrikan yang sekarang sudah tidak berfungsi di Formula E, sementara mobil tersebut juga memiliki mesin turbo empat silinder yang diturunkan dari DTM untuk memastikan baterai dapat diisi ulang untuk tahapan maraton yang panjang.

Audi sebelumnya menggambarkan RS Q e-tron sebagai mobil paling kompleks yang pernah dibuat, melampaui mobil R18 LMP1 yang memenangkan Le Mans 24 Hours selama tiga tahun.

Sainz mengatakan dia terkesan dengan tantangan Dakar baru yang radikal dari Audi yang telah mengujinya secara ekstensif di Maroko, memuji pengiriman torsi instan mobil dan kemampuan pengereman mesin.

“Sensasi pertama ketika Anda masuk ke mobil ini adalah bahwa ia berjalan saat Anda berakselerasi; Anda tidak perlu melepaskan kopling, atau memasukkannya ke gigi, atau mengubah putaran yang tepat seperti yang saya lakukan di Dakar dan mobil reli sampai sekarang. Di sini, Anda berakselerasi dan Anda maju ke depan,” jelas pria 59 tahun, yang akan kembali menggunakan Lucas Cruz sebagai co-drivernya.

“Misalnya, saya belum pernah bekerja dengan pengereman mesin sebelumnya dan itu sangat efektif pada mobil ini, itu spektakuler. Torsi dan tenaganya langsung.”

“Melewati bukit pasir jauh lebih mudah, Anda tidak memikirkan persneling, Anda tidak melepaskan tangan Anda dari kemudi, Anda memikirkan ke mana Anda akan melewati, berkonsentrasi, tanpa harus memikirkan perlengkapan apa yang Anda miliki. terlibat, apakah Anda akan dapat memanjat atau tidak.”

“Mungkin kesenangan dari seluruh tantangan ini adalah mengerjakan hal-hal yang belum pernah saya kerjakan sebelumnya.”

“Ini adalah proses pembelajaran berkelanjutan untuk mengetahui cara kerja mobil, dan peningkatan yang dapat Anda lakukan.”

“Misalnya engine brake, yang selalu saya rasakan disc brake, dan sekarang pedal travel memiliki software part yang mengerem mesin depan dan belakang tergantung konfigurasi sebelum menggunakan kaliper rem.”

“Ini semua software management berdasarkan pengaturan yang Anda pakai.”

“Ini benar-benar mengesankan pada tingkat teknologi jumlah parameter yang dapat Anda mainkan, juga dengan diferensial virtual; ketika Anda berakselerasi atau mengerem, Anda memiliki persentase penguncian diferensial itu. Ini rumit, sulit, tetapi mengasyikkan.”

“Bagi saya ini adalah sesuatu yang baru yang saya pelajari, tidak pernah ada kata terlambat dan saya naik kereta ini, yang sangat baru.”

“Ketika saya membandingkan semua mobil yang saya kendarai dengan ini, Anda dapat membayangkan bahwa evolusinya brutal.”

Sementara Sainz telah menetapkan ambisi tinggi untuk perampokan pertama Audi di Dakar, pembalap Spanyol itu tidak memiliki ilusi tentang skala tantangan yang dihadapi pabrikan Jerman dengan prototipe barunya.

“Ini adalah proyek baru dan proyek seperti ini untuk Dakar, tahun pertama sangat rumit, selalu ada hari yang hilang, tes dan sebagainya,” katanya.

“Ketika Anda sampai ke Maroko, di mana semuanya terungkap, selalu ada kekurangan waktu, dan di atas itu Anda harus mengalikannya dengan dua-tiga kali, karena ini adalah tantangan besar, dengan teknologi unik di dunia. Dakar, yang membuatnya semakin rumit.”

Sainz: Memenangkan Dakar "Menjadi Tujuan" di 2021

Audi awalnya berencana untuk mengikuti Reli Maroko pada 8-13 Oktober untuk mempersiapkan Reli Dakar, tetapi kemudian memilih untuk mengesampingkan rencana tersebut demi pengujian lebih lanjut.

Ini memiliki opsi untuk mengambil bagian dalam Reli Internasional Ha’il pada 6-11 Desember, tetapi itu akan tergantung pada bagaimana putaran kedua tes di Maroko berjalan, serta logistik yang terlibat dalam pengiriman mobil dan peralatan ke Arab Saudi dalam waktu kurang dari sebulan untuk Dakar di Januari.