Prodrive Untuk Menggunakan Biofuel di Dakar 2022
Patronisef1

Prodrive Untuk Menggunakan Biofuel di Dakar 2022

Prodrive Untuk Menggunakan Biofuel di Dakar 2022 – Prodrive ingin secara drastis mengubah proyeknya untuk Reli Dakar, setelah debutnya pada tahun 2021 dengan tempat kelima untuk Nani Roma dan Alex Winocq dan penarikan Sebastien Loeb.

Selain mengembangkan kendaraan yang dimodifikasi untuk memenuhi tuntutan kategori T1+ yang baru, ia juga akan memperkenalkan bahan bakar yang lebih berkelanjutan dalam prototipe 4×4-nya.

Prodrive Untuk Menggunakan Biofuel di Dakar 2022

Tim Bahrain Raid Xtreme mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengembangkan “bahan bakar berkelanjutan baru” selama delapan bulan terakhir dalam kemitraan dengan Coryton Advanced Fuels, yang dinamai Prodrive ECOpower.

Mereka juga menguji bahan bakar baru selama beberapa hari pengujian dalam beberapa pekan terakhir di Wales.

Komposisi ini menampilkan biofuel generasi 2 yang dibuat dari limbah pertanian dan efuel yang dibuat dari penangkapan karbon.

Dengan demikian, “ini menawarkan pengurangan 80% dalam emisi gas rumah kaca” dibandingkan dengan bensin tradisional.

Prodrive akan mengembangkan program pengujiannya di gurun di Abu Dhabi dan Hai’il sebelum balapan masing-masing, setelah beberapa masalah dalam beberapa bulan terakhir yang menunda pengujiannya dalam kondisi gurun.

Selain itu, tim mengatakan Prodrive ECOpower juga dapat digunakan sebagai pengganti bensin tanpa timbal dan berencana untuk menggunakannya di beberapa mobil jalan raya untuk menunjukkan kegunaan teknologi tersebut.

FIA telah memodifikasi peraturan kategori Cross Country utama, menciptakan dua kategori baru (T1+ dan T1-U, yang terakhir untuk kendaraan hibrida atau listrik), dengan tujuan membuka pintu ke teknologi baru dan mesin yang lebih berkelanjutan.

Meskipun dokumen resmi kategori untuk prototipe hibrida, listrik atau hidrogen belum dipublikasikan, diharapkan akan dilakukan setelah pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia berikutnya akhir pekan ini.

Apa yang dia jelaskan beberapa bulan lalu, seperti dilansir Autosport, adalah bahwa T1+ akan memiliki travel suspensi 350mm (naik dari 280mm saat ini), velg 37 inci (naik dari 35 sebelumnya yang menyebabkan banyak kebocoran di dua edisi pertama).

Dakar di Arab Saudi) dan sasis 2,30 meter (bukan dua meter dari versi 2021). Selain itu, berat minimumnya akan meningkat dari 1850 kg menjadi 1950 kg.

Tim, yang menyelesaikan beberapa hari tes pada awal September dengan Nani Roma dan co-driver barunya Alex Haro di leg Sweet Lamb dari WRC Wales Rally, akan memulai debut bahan bakar dalam kompetisi di Abu Dhabi Desert Challenge (5-11 November) dan Hail International Rally (6-11 Desember) sebelum digunakan pada Dakar 2022.

“Saya adalah pendukung besar motorsport yang memimpin dalam mengembangkan, membuktikan, dan mempromosikan teknologi baru yang dapat membantu mengatasi perubahan iklim.”

“Dakar dan Piala Dunia FIA untuk Reli Lintas Negara adalah lingkungan yang sempurna untuk memamerkan manfaat bahan bakar berkelanjutan generasi berikutnya dan menunjukkan bahwa bahan bakar tersebut dapat digunakan di kendaraan jalan raya untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil, sambil tetap menawarkan kinerja yang sama dan jangkauan”, komentar kepala tim David Richards.

Prodrive Untuk Menggunakan Biofuel di Dakar 2022

Andrew Wilson, CEO Coryton, menambahkan: “Coryton memiliki sejarah panjang dalam memadukan bahan bakar khusus untuk industri motorsport, dan untuk lebih mendukung kebutuhan pelanggan yang terus berkembang, kami baru saja meluncurkan Sustain, penawaran bahan bakar berkelanjutan baru kami.”

“Kami tahu bahwa bermitra dengan Prodrive akan menjadi cara yang ideal untuk menguji kemampuan kami di beberapa lingkungan balap paling menantang di dunia, di samping beberapa keahlian teknik terbaik di industri ini”.