Ogier: Taruhan Terbaik LMP2 Untuk Sakelar Daya Tahan 2022

Ogier: Taruhan Terbaik LMP2 Untuk Sakelar Daya Tahan 2022

Ogier: Taruhan Terbaik LMP2 Untuk Sakelar Daya Tahan 2022 – Pembalap Prancis itu sedang mempertimbangkan untuk pindah ke mobil sport tahun depan, setelah mengumumkan bahwa penutupan musim Rally Monza bulan ini akan menjadi penampilan terakhirnya di WRC sebagai pembalap reli penuh waktu.

Pembalap Toyota, yang saat ini memimpin klasemen WRC dari rekan setimnya Elfyn Evans, mendapatkan rasa pertama dari GR010 Hybrid pemenang gelar pada hari Minggu saat ia berbagi mobil dengan pemenang Le Mans 24 Jam tiga kali Sebastien Buemi di World Endurance Tes rookie Bahrain di kejuaraan.

Ogier: Taruhan Terbaik LMP2 Untuk Sakelar Daya Tahan 2022

Toyota akan memiliki setidaknya satu lowongan di jajaran pembalapnya tahun depan dengan Kazuki Nakajima mengundurkan diri dari perannya saat ini, tetapi secara luas diharapkan bahwa pelopor Super GT dan Super Formula Ryo Hirakawa akan dipromosikan ke kursinya.

Dengan peluang balapan di kategori teratas WEC di musim 2022 yang tampak terbatas, dan Ogier merasa dia membutuhkan lebih banyak waktu untuk menjadi kompetitif di mobil sport, pebalap berusia 37 tahun itu mengatakan LMP2 mungkin menjadi rute terbaik yang bisa diambil tahun depan.

“Jika saya ingin berambisi menjadi tim papan atas, LMP2 mungkin akan lebih baik,” ujarnya.

“Jelas GT akan lebih baik daripada tidak sama sekali untuk mendapatkan pengalaman balap semacam ini.”

“Dan saya telah melihat balapan di GT, levelnya sangat tinggi dan pasti akan ada sesuatu untuk dipelajari juga, tapi mungkin LMP2 akan lebih baik lagi.”

Ogier tidak merahasiakan keinginannya untuk bersaing di Le Mans dan berjuang untuk kemenangan keseluruhan bersama Toyota tetap menjadi tujuan jangka panjangnya.

“Saya akan mengatakan ya ambisi itu ada, tapi mungkin masih ada jalan yang harus ditempuh,” katanya.

“Itu adalah sesuatu yang perlu saya diskusikan dengan mereka, cobalah untuk mendapatkan umpan balik mereka pada hari pertama [pengujian mobil].”

“Saya sadar bahwa saya memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan untuk siap untuk itu.”

“Sejujurnya saya tidak suka diberi kesempatan bebas untuk pergi sekarang [dan balapan di Hypercar], tidak berada pada level yang saya inginkan.”

Ogier menyelesaikan 84 lap selama tes lima jam, berakhir kurang dari dua detik dari kecepatan dua kali juara WEC Mike Conway di Toyota terkemuka dengan waktu terbaik 1m49,636s.

Dia menjelaskan bahwa dia tidak mencoba mengejar putaran cepat saat dia mencoba menyesuaikan diri dengan mobil, meskipun dia “mengacaukan” selebaran dengan ban baru di sesi sore.

“Hari saya sangat menarik dan menyenangkan jujur   saja, dalam hidup Anda selalu mencari pengalaman baru,” katanya.

“Saya sudah belajar banyak. Jelas, masih banyak yang harus dipelajari tetapi ini adalah titik awal.”

“Saya tidak terlalu menekan diri saya hari ini untuk menjadi cepat [langsung], Anda harus realistis. Ini pertama kalinya saya naik hypercar.”

“Saya mengharapkan mobil dengan potensi yang lebih besar [untuk dikendarai secara datar].”

“Anda tidak bisa benar-benar mendorong, Anda harus menemukan garis halus untuk mengendarai mobil dan itu tidak mudah ketika Anda hanya melakukan simulasi sebelumnya.”

“Tapi secara umum saya senang dengan hari saya dan saya sangat menikmatinya.”

Ogier menambahkan bahwa membiasakan diri dengan sistem pengereman dan kontrol traksi mobil adalah tantangan terbesar yang dia hadapi pada hari pertama pengujian.

“Dengan pengereman, saya mengharapkan lebih banyak downforce, lebih banyak serangan pada rem,” katanya.

“Saya tidak punya banyak pengalaman dengan mobil seperti ini.”

“Tapi saya melakukan satu kali lari di DTM, satu tes di F1 dan saya mengharapkan sesuatu yang lebih dekat dengan itu dalam hal serangan rem.”

“Ini cukup sensitif dan cukup mudah untuk mengunci roda di mobil ini.”

Ogier: Taruhan Terbaik LMP2 Untuk Sakelar Daya Tahan 2022

“Itulah salah satu hal yang saya temukan hari ini.”

“Mengerjakan kontrol traksi, yang merupakan sesuatu yang dapat Anda sesuaikan sedikit, [sulit]. Itu sedikit lebih kuat dari yang diharapkan.”

“Entah bagaimana itu membuat mobil sedikit lebih mudah dikendarai tetapi tidak mudah untuk dikendarai.”

“Itu akan menjadi dua area yang mungkin saya perjuangkan hari ini.”